屈海峰1992年來宛運參加工作，先后在四分公司、仲景商城籌建處、一分公司、二分公司干過修理工、調度員、稽查員、行車隊長，2020年11月轉崗到書院幼兒園，當了一名門衛(wèi)。    去年11月，原單位領導找屈海峰談話：“書院幼兒園缺少一位保衛(wèi)人員，想調你去，你愿意嗎？”筆者采訪屈海峰時，他坦露了當時的想法：自己在主任級崗位干了好多年，大小也是個負責人，現(xiàn)在讓干保衛(wèi)員，與原來的工作反差太大，但領導既然這樣安排，也是有他的難處吧。“都是宛運工作，在哪兒干都一樣。”屈海峰答應了此事。    到書院幼兒園后，屈海峰向領導表態(tài)“一心一意做好安保工作，讓孩子們高高興興入園，平平安安回家。”他耐得住當門衛(wèi)的枯燥、單調乏味，工作毫不懈怠。無論刮風下雨，清晨他總是第一個站在大門口，不管是對待孩子還是家長都笑臉相迎，溫和地提醒家長停好車輛，親切地...

??? 王榮珍在宛運工作迄今29年里，干過招待所服務員、Gps監(jiān)控員和小學生活老師。無論在哪個工作崗位上，她都盡職盡責、不辭辛苦，受到公司領導和同事們的好評，2020年被集團公司授予“十佳職工”榮譽稱號。??? 2019年9月，王榮珍轉崗到書院小學當一名生活教師，面對“苦、累、重”的工作崗位，她以企業(yè)需要為重，服從分配，對干好新的工作早有思想準備。??? 小學生年齡小的才6歲，最大的12歲，他們生活自理能力差，依賴性強。王榮珍知道，做生活老師，要把學校當作家，把學生視為自己的孩子。她和另一位生活教師負責四年級110名學生生活，每個人要照顧55名學生吃穿住行，工作辛苦可想而知。??? 王榮珍每天早上五點半起床，做好孩子們早餐前的準備工作；六點叫醒孩子，幫助他們洗漱；然后一路小跑到食堂接餐，分發(fā)飯菜，一份一份擺放在飯桌上；清點就餐人數，登記沒吃飯的孩子，逐個叫來；有些孩子飯量大，要及時給他們添飯，讓每個孩子吃飽吃好。招呼著學生去上課后，就忙著清理餐具，擺齊桌椅。餐具每周要消毒兩次，餐廳地板每...

    今年58歲的趙軍，在宛運一干就是38年。他干過汽車修理工、機務檢測員，轉崗做炊事員后，以旺盛的工作熱情，出色地做好各項工作。“淳樸、耐心、專注、敬業(yè)”，這是領導和同事們對他中肯的評價。    2020年9月，趙軍轉崗到書院教育后勤服務公司在書院中學炊事班工作。干了大半輩子客車修理和車輛檢測工作，臨近退休來到陌生的崗位，一切都要從頭學起，趙軍對此沒有怨言。他說：“干炊事員是領導對我的信任，我不能辜負這份重托，要讓學生吃得放心、吃出健康。”    校園食品安全關系著廣大學生的人身安全，不能有絲毫懈怠。趙軍從基礎活兒干起。洗菜、切菜這兩個環(huán)節(jié)，頗見趙軍的細心和敬業(yè)。先說洗菜，人們看似簡單的活兒，他卻有“五步操作法”。其一，先把洗菜池清洗干凈，備好菜筐、砧板、刀具，防水圍裙、笊籬及板凳等。其二，算好、備好每一頓飯要用的青菜品種，...

      年近五旬的劉洪森，17歲來宛運參加工作，31年來他干過客車乘務員、修理車間鉗工、車站小件寄存員和門衛(wèi)，2018年當了一名保潔員。無論干什么工作，他都是滿腔熱情，任勞任怨。領導和同事們都說他“吃苦、敬業(yè)、樸實、勤勞”。    汽車站人流密集、流動性強，環(huán)境衛(wèi)生難搞是不言而喻的，作為城市的窗口，保持干凈整潔，不僅是服務好旅客首先應該做到的，而且關乎著城市的形象。南陽汽車站的保潔工作，以前由社會上勞動服務公司承包。隨著客運經營越來越艱難，為節(jié)約人力成本，1988年，車站辭退了原勞務服務單位，由部分站務員工“轉崗”成立保潔班，專職負責車站候車室、衛(wèi)生間等處的保潔工作。    干保潔的活兒又苦又累，在一些人看來又沒面子。盡管不同于離開原單位、跨行業(yè)的轉崗，但到車站專職保潔這一站務工作的新崗位當保潔員，確實是同樣會帶給人陣痛的“轉崗”。劉洪森在車站...

??? 安靜，35歲，桐柏分公司汽車站“三品”安檢員，2014年參加工作，先后從事GPS監(jiān)控、結算、“三品”安全檢查等工作。每到一個崗位，她都恪守職責，特別是在“三品”安檢崗位上從未出現(xiàn)過責任事故，用實際行動詮釋愛崗敬業(yè)的要義。??? 認真負責? 勇于擔當??? 安靜每天上班都是早上5點第一個到崗，打掃崗位區(qū)域衛(wèi)生，上崗檢查設備、線路、插座、開關等，確保操作臺無雜物，設施設備、工作區(qū)域內整潔有序，并按規(guī)定程序開機，接通電源，檢查機器是否運行正常，射頭是否對正，對誤差進行微調。??? 以前桐柏汽車站易燃易爆危險品的安檢智能化程度不高，使用的“三品”安檢儀識別清晰度和效率都很低，且設備故障率高。每次出現(xiàn)機器故障，安靜都憑借自己長時間的使用經驗并參照說明書對機器進行檢查，琢磨出一套簡單易行的常見問題處理解決方法，為分公司節(jié)約了維修資金，提高了工作效率。她毫無保留地將總結出的方法傳授給其他安檢人員，這樣她不在崗時也能使設備正常運行。有一次市檢查組到桐柏汽車站檢查安全生產工作，人還未到機器又發(fā)生了...

    褚國軍1993年從部隊轉業(yè),1994年2月集團公司三分公司做修理工，8月份任客車駕駛員。    愛崗敬業(yè)  安全行駛    褚國軍深深地懂得，安全行車是客運服務的前提，優(yōu)質服務更離不開安全行車。靈寶屬山區(qū)線路，往返里程732公里，路不好走，操心大，還得夜住，既辛苦又危險。褚國軍在部隊時就經常跑山區(qū)線路，有良好的駕駛技術和豐富的駕駛經驗，他主動要求跑靈寶山區(qū)線路，后來又把該線車輛承包過來，從未拖欠過承包費用，在駕駛員和承包車主中起到了榜樣作用。他繃緊安全這根弦，無論何時、何地都保持清醒的頭腦，自覺執(zhí)行安全行車的各項規(guī)章制度，遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程。遇事故多發(fā)段，他總是不急不躁，眼觀六路，耳聽八方，把好行車安全關。駕車30余年來，安全行駛里程200多萬公里，從未發(fā)生過任何事故。    他愛護車輛，勤保養(yǎng)、勤檢查，早年的修車經驗，使他對車輛保養(yǎng)得心應手，對車輛出現(xiàn)的故障積極報修，對一些小的毛病，自...